Der neue Mercedes-Benz EQE SUV
This is for new levels.
EQE 300 | Energieverbrauch kombiniert: 21,1-17,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A*[1] [4]
EQE 350+ | Energieverbrauch kombiniert: 20,8-17,7 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A*[1] [4]
EQE 350 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 21,8-18,3 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A*[1] [4]
EQE 500 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 21,9-18,4 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A*[1] [4]
EQE 350 | Energieverbrauch kombiniert: 19,5-16,5 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] [4]
Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC | Energieverbrauch kombiniert: 23,7-20,6 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1]
Der EQE SUV ist das vierte Modell auf der neuen modularen Architektur für Elektrofahrzeuge der Ober- und Luxusklasse. Er erbt das unverwechselbare Purpose-Design des EQS SUVs und kombiniert das progressive Deisgn und den Komfort der EQE Limousine mit dem Raumangebot und der Vielseitigkeit des beliebten SUV-Konzepts.
Bis zu 596 km vollelektrische Reichweite (WLTP)[1]
- In 32 Minuten auf 80 % geladen[2]
Die Highlights des neuen EQE SUV im Überblick: Das Head-up-Display mit Augmented-Reality zeigt relevante Hinweise und Aktionen dreidimensinal in der echten Fahrsituation und Umgebung an. Der MBUX Hyperscreen – drei Bildschirme sitzen unter einem gemeinsamen Deckglas und verschmelzen optisch zu einer großen, gewölbten Bildschirmeinheit. Die Klimatisierungsautomatik THERMATIC mit zwei Klimazonen ist serienmäßig an Bord, als Option gibt es die Thermotronic mit vier Zonen. Hinterachslenkung mit 10° Lenkwinkelanpassung. Erleben Sie den Führungsanspruch von Mercedes-Benz sogar beim Einparken: Die Hinterachslenkung passt den Lenkwinkel um bis zu 10° an und reduziert den Wendekreis erheblich. Ihr Fahrzeug wirkt fast so handlich wie ein Kompaktwagen, wenn Sie rangieren. Bei höherem Tempo fahren Sie dagegen mit der Souveränität des langen Radstands.
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